Đường BOT Thái Nguyên – Chợ Mới không phải là đường cao tốc

Đã có nhiều người lầm tưởng tuyến đường này là đường cao tốc nên điều khiển xe chạy với tốc độ cao và đã bị xử lý vi phạm. Theo quy định và thực tế sử dụng hiện nay đường BOT Thái Nguyên – Chợ Mới nói trên là đường cấp III miền núi, quy mô tương đương quốc lộ, với chiều rộng mặt đường 12 m, là đường hai chiều có một làn xe cơ giới. Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải chấp hành quy định tốc độ, khoảng cách của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông trên đường bộ theo Điều 6; Điều 7; Điều 8 của Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ban hành ngày 29/8/2019 quy quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ  có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2019. Cụ thể như sau:
Điều 6. Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trong khu vực đông dân cư (trừ đường cao tốc) 

 
Điều 7. Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông ngoài khu vực đông dân cư (trừ đường cao tốc)
 

Điều 8. Tốc độ tối đa cho phép đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự trên đường bộ (trừ đường cao tốc).
Đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự khi tham gia giao thông tốc độ tối đa không quá 40 km/h.
 
Xin nhắc lại, đường BOT Thái Nguyên – Chợ Mới hiện nay là đường cấp III miền núi, loại đường hai chiều có một làn xe cơ giới.  Vì vậy mọi người căn cứ vào loại phương tiện mình điều khiển để điều chỉnh tốc độ và giữ khoảng cách đúng theo quy định.
       

Theo công văn số 396/CT-KTKH ngày 4/7/2017 về việc thông tin tên đường, cấp đường, loại đường, tuyến đường của công ty TNHH BOT Thái Nguyên – Chợ Mới cho phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Bắc Kạn. về tên đường: Tuyến Thái Nguyên – Chợ Mới; Về cấp đường: Các yếu tố hình học theo tiêu chuẩn đường cao tốc, tốc độ thiết kế 60-80Km/h để nâng cấp thành đường cao tốc trong giai đoạn sau, tại các vị trí có địa hình đặc biệt khó khăn, cho phép châm chước các yếu tố hình học tương ứng với đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60m/h; Về loại đường: Tương đương Quốc lộ (Tiền cao tốc và sẽ nâng cấp thành đường cao tốc trong giai đoạn sau);  Về cấp công trình: Công trình giao thông đường bộ, cấp II. Như vậy, đây là tuyến đường tương đường đường cấp III miền núi, quy mô tương đương quốc lộ, với chiều rộng mặt đường 12 m, đây là đường hai chiều có một làn xe cơ giới.